2次交通・モビリティ革命（移動の解消）

はじめに 2026年1月1日、配車アプリ大手のUber Japanが日本経済団体連合会（経団連）に加盟したというニュースは、日本の観光・交通業界に大きな波紋を広げました。これは配車アプリ事業者としては初の加盟であり、これまでタクシー業界との...

はじめに 2025年現在、日本の観光行政および地域振興において、テクノロジーを活用した移動手段の革新は喫緊の課題であり、同時に大きな可能性を秘めています。特に地方部において、観光客の利便性向上と地域住民の生活の足確保という二つの側面から、「...

はじめに 観光MaaS（Mobility as a Service）や自動運転、ライドシェア、電動モビリティといった新たな移動手段は、日本の観光行政、地域振興、インバウンド戦略において不可欠な要素となりつつあります。特に地方部において顕著な...

はじめに 地方における移動の課題は、観光客の利便性を損なうだけでなく、地域住民の日常生活をも大きく制約する深刻な問題です。特に、主要な交通拠点から目的地までの「ラストワンマイル」は、多くの観光地で長年の懸案となっており、これが地域の観光ポテ...

はじめに 2025年現在、観光MaaS（Mobility-as-a-Service）、自動運転、ライドシェア、電動モビリティといった新たな移動手段は、単なる交通手段の進化を超え、観光行政、地域振興、そしてインバウンド戦略の根幹を揺るがす変革...

はじめに 観光MaaS、自動運転、ライドシェア、そして電動モビリティといった新たな移動手段は、現代の観光産業と地域社会が抱える根深い課題、特に「ラストワンマイル」の解決策として大きな期待を集めています。しかし、これらの技術やサービスが社会に...

はじめに 2025年現在、観光MaaS、自動運転、ライドシェア、そして電動モビリティといった新たな移動手段は、日本の観光行政、地域振興、インバウンド戦略、そして現場業務に劇的な変化をもたらしつつあります。これらの技術やサービスは、単に移動を...

はじめに 2025年現在、観光MaaS（Mobility as a Service）は、単なる移動手段のデジタル化に留まらず、観光体験の質向上、地域住民の生活利便性向上、そして地域経済の活性化に不可欠な要素となりつつあります。特に自動運転、...

はじめに 地方創生、インバウンド誘致、そして地域住民の生活の質向上において、「移動」は常に核心的な課題として存在します。特に、公共交通機関が希薄な地域における「ラストワンマイル」問題は、観光客の目的地到達を阻害し、地域住民の生活の足を奪う深...

はじめに 2025年、日本の観光地や地方都市では、移動に関する根深い課題が依然として存在します。特に公共交通機関が手薄な地域では、駅から宿泊施設、観光スポットへの「ラストワンマイル」の移動が観光客にとって大きな障壁となり、また地域住民の日常...